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马来西亚航空公司失去联系花旗国打官司被反驳

发布时间:2019-11-28 15:11编辑:正版好彩客app浏览(117)

    客机最后通话内容变了?

    昨天,记者从马航客机失联应急服务工作组获悉,中国已启动相关法律索赔的准备事宜。此前,美国瑞贝克律师事务所代表一名印尼乘客家属就MH370事件提起的首项法律诉讼已经被芝加哥当地法院驳回。 3月8日MH370航班失联后,北京市政府牵头,外交部、交通运输部、民航局、司法部、公安部、民政部等多部委参与的应急服务工作组迅速成立,家属法律援助工作组成为医疗保障、心理疏导之外的重要服务,北京市律师协会遴选的60名资深律师在安置家属的5家酒店提供免费法律咨询服务。 随着时间推移,家属们对索赔事宜的关注度提升,应急服务工作组决定增设索赔法律工作组,由各省市挑选精干律师处理中国失联乘客家属的集体索赔,具体方案预计下周出炉。 目前,MH370航班搜寻还未取得实质性进展,澳大利亚搜救协调中心希望能尽快打捞到飞机残片以缩小海上搜寻范围,再进一步锁定飞机残骸的位置并寻找黑匣子。但民航人士透露,在飞机坠海位置难以精确锁定的情况下,打捞黑匣子难度空前,可能耗费数年。此前,法航447失事航班虽然很快找到了残骸,但黑匣子打捞花了整整两年,耗费上亿欧元。 “空难事实还没有得到完全确认,事件真相还有很多疑点。家属们最好等待马来西亚政府宣布失联事件的明确结论,同时中国政府也认可后,再启动法律诉讼事宜。”北京威诺律师事务所主任杨兆全表示。 但失联事件调查和法律诉讼可能耗费数年的复杂情况并不意味着家属们获得赔偿遥遥无期。中国政法大学国际法学院、中国政法大学航空与空间法研究中心此前就建议,希望政府组成谈判小组要求赔偿,谈判方可包括马航、马来西亚政府、家属与保险公司。若谈判不成功,政府可以指导家属聘请律师团,代理遇难乘客的中国籍家属,向马航提起损害赔偿诉讼。 MH370航班失联已经24天。“痛骂、愤怒都无助于找到事件真相,也换不来亲人的生命,比较理性的选择还是为家属们的将来着想,通过索赔谋求最大权益。”市律师协会副会长张巍认为。 根据国际航空法规,马航客机失联乘客家属有权选择在中国、美国或马来西亚发起索赔诉讼,但各有利弊。中国政法大学国际法学院博导杜新丽教授分析,在美国起诉如果胜诉,赔偿金可能相对高,但风险是周期最漫长,持续七八年很正常。而且,在美国起诉波音和马航,被当地法院驳回的可能性较大。根据国际惯例,通常不会就一件民事纠纷重复受理,即“一事不两诉”。此前包头空难的部分家属也在美国发起了诉讼,但最后以“不方便管辖”的原则驳回。 民航管理干部学院航空法专家董念清则提醒,梳理过去十年美国对空难事件的赔偿判决,赔偿额并非人们预想的高,美国法律资源紧缺也使得当地法院不太可能为美国人寥寥无几的MH370航班耗费大量资源和精力。另外,无论是和解谈判还是法律诉讼,政府不宜冲在最前面,毕竟空难属于民事纠纷,可以协助家属选择律师。 京报集团记者 涂露芳 童沛 ■马方披露 最后通话为“晚安,马来西亚370” 马来西亚交通部3月31日在一份声明中说,马航失联客机驾驶室和地面控制中心的最后通话发生在8日凌晨1时19分,通话内容是“晚安,马来西亚370”。 声明说,马来西亚当局仍在进行调查以确定从失联客机驾驶室传回的最后通话是由机长还是由副机长发出的。交通部长已经指示调查组公布全部通话记录,这些记录将可在为乘客家属举办的说明会上获得。之前有报道称,从失联客机驾驶室传回的最后通话为“好的,晚安”,并且马航方面也曾表示初步调查显示这一通话是由副机长发出的。 据新华社电 ■中国搜救 黑匣子搜寻仪暂无重要发现 新华社“海巡01”轮4月1日电“海巡01”轮船长姜龙1日上午介绍,进入澳方公布的疑似水域以来,以“海巡01”轮为指挥船的中方搜寻力量每日根据现场情况制订搜寻计划,根据多国机组提供的疑似物体信息,前往打捞、排除疑似点11处。经马方初步甄别,未发现有与马航客机MH370有重要关联。 根据“海巡01”轮现场指挥部提供的信息,澳大利亚海上搜救中心于3月31日晚公布了中澳联合搜寻力量4月1日的重点搜寻区。 “海巡01”轮根据中方舰船的位置及性能,将该区域由南向北划分为四个分片区,由澳大利亚“成功”号、中方4艘军舰、“东海救101”、“海巡01”、“南海救115”等中澳共8艘舰船以及7架多国联合机组进行搜寻。 记者在现场了解到,北京时间上午9时35分,在南纬29度、东经97度附近水域,“海巡01”轮船载救助艇搭载黑匣子搜寻仪出海搜寻。截至12时,除打捞一条蓝色的、直径不到1厘米粗的绳子外,“海巡01”轮暂无重要发现。 据了解,“海巡01”轮附近水域水深约3000米。飞机“黑匣子”一般都设定为入水自动启动,启动后会通过其自带的“水下声学定位信标”每秒发射一次脉冲信号,可以传送3至5公里,这一声波信号可以连续发射30天,之后信号逐步减弱。 ■澳方动态 预警机出动防各国飞机碰撞 澳大利亚方面4月1日增派一架空军“楔尾”预警机前往马航失联客机搜寻海域,以帮助管理在这一海域上空执行搜寻任务的各国飞机。 澳大利亚海事安全局当天在微博客网站发布消息说,澳空军一架装备先进雷达的E—7A型“楔尾”预警机当天飞往南印度洋搜寻海域,执行“第一次行动任务”。 休斯敦说,这架由波音737—700型客机改装的预警机“将帮助我们防止在搜寻区域上空出现冲撞”。 澳空军网站显示,“楔尾”预警机能够在1万米高度依靠雷达“看到”周边数百公里内的飞行物,时刻保持对地面或海面40万平方公里区域的监视。 澳联合协调中心负责人休斯敦1日在珀斯召开的新闻发布会上承认,搜寻MH370航班的工作“可能会拖很长时间”。 不过,澳总理托尼·阿博特1日重申,他没有为搜寻行动设定时间限制,眼下搜寻行动的强度和规模“正在提高,而不是降低”。据新华社电

      10艘舰船在澳大利亚以西海域搜索,包括7艘中国舰船;马总理明日将赴珀斯搜索前线

    马方声明称是“晚安,马来西亚370”,不确定是谁发出;此前报道称内容为“好的,晚安”,马航曾表示是副机长所发

      自从MH370航班失去联络后,扎哈里的家人一直不愿公开提及这件事,但他26岁的儿子艾哈迈德·塞思上周接受马来西亚《新海峡时报》采访时说,他的父亲不可能故意操纵飞机转向。

    澳联合协调中心负责人安格斯·休斯敦说,搜寻行动可能会持续“很长时间”。不过,澳总理托尼·阿博特1日重申,他没有为搜寻行动设定时间限制,眼下搜寻行动的强度和规模“正在提高,而不是降低”。

      3月31日19时50分许,载有黑匣子搜寻装备的“海洋之盾”号搜寻船在夜色中离开港口。

    该案法官的判决依据是,根据伊利诺伊州的法律,只有在被告尚未明确的情况下才可以提出信息披露请求。但里贝克已经将波音和马航列为被告,所以法官认为其请求“超出了这条法规所允许的范围,因此必须被驳回”。

      艾莎现年28岁,3月30日晚更新社交网站“脸谱”个人主页,指责《每日邮报》的报道不属实。就上述言论,法新社记者试图联络艾莎,但未获回应。《每日邮报》方面也未出面澄清。

    中国海上搜救中心1日指示前方舰船加强海空协调配合,同时利用船舶自带声呐设备扫测水下可疑物。另外,经过连续8个昼夜的高速航行,中国海军第十七批护航编队1日抵达澳大利亚圣诞岛以南海域,展开搜寻马航失联客机任务。

      与阿博特一同参会的还有澳大利亚退役空军上将安格斯·休斯敦,在澳大利亚政府的安排下,休斯敦将负责协调所有的搜寻活动,尤其是未来几周内,搜寻行动将不断升级。

    马来西亚交通部3月31日在一份声明中说,马航失联客机驾驶室和地面控制中心的最后通话发生在8日凌晨1时19分,通话内容是“晚安,马来西亚370”。声明说,马方正调查最后通话是由机长还是由副机长发出的。之前有报道称,从失联客机驾驶室传回的最后通话为“好的,晚安”,并且马航方面也曾表示初步调查显示这一通话是由副机长发出的。

      昨日,对马航失联飞机搜索进入第24天,中澳双方均加大海空搜寻力量的部署,共有10架飞机和10艘舰船在澳大利亚以西海域展开搜寻。此外,载有黑匣子搜寻装备的澳海军“海洋之盾”号离港。澳大利亚总理阿博特表示,在找到失联客机残骸之前不会设定搜寻期限。马来西亚总理纳吉布明日将前往澳大利亚珀斯马航失联客机搜索一线。

    家属在美 第一起诉讼被驳回

      马护卫舰抵达珀斯

    水下可疑物

      “不断累积的证据表明,飞机在南印度洋失踪。”阿博特强调,“这是绝对具有压倒性的证据,我认为纳吉布完全有权得出那样的结论。”

    我舰船扫测

      希沙姆丁介绍,纳吉布3月31日上午已与澳大利亚总理托尼·阿博特通话。目前,搜索范围已达到25.4万平方公里,包括中、美、新西兰等国舰船和三艘民用商船也已加入到搜索行动。针对中国乘客家属的诉求,希沙姆丁回应将会很快在马举行高级技术专家团参加的会议,向家属介绍关于搜寻MH370的最新情况。

    □相关新闻

      美议员:失联客机暂不涉恐

    “海巡01”轮船长姜龙1日上午介绍,进入澳方公布的疑似水域以来,以“海巡01”轮为指挥船的中方搜寻力量每日根据现场情况制订搜寻计划,根据多国机组提供的疑似物体信息,前往打捞、排除疑似点11处。经马方初步甄别,未发现与马航客机MH370有重要关联。

      美国国会参议院情报委员会主席黛安娜·范斯坦对美国有线电视台表示,她没有看到任何表明恐怖活动导致飞机失联的证据。

    美国法官近日驳回了马航客机失联事件引发的第一起法律行动,称其申请不当,并称可能对这家芝加哥律师事务所实施制裁。上周芝加哥里贝克律师事务所向伊利诺伊州库克郡的巡回上诉法院提交申请,要求获取马航370航班及飞行员的信息。库克郡巡回上诉法院法官凯西·弗拉纳根3月28日和31日分别驳回了对两家公司的法律申请。

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      美国国会众议院情报委员会主席迈克·罗杰斯在福克斯电视台参加节目时表示,目前的调查只能表明失联的MH370是一次“常规航班”,只是在飞行过程中发生了问题。

    澳大利亚方面4月1日增派一架空军“楔尾”预警机前往马航失联客机搜寻海域,以帮助管理在这一海域上空执行搜寻任务的各国飞机。

      这名官员还说,尽管前方不断有疑似物品出现的消息传回,但经辨认都排除了与失联航班的关系。其间也包括,澳大利亚反潜机前日发现的四个橘色高度疑似物。

    根据联合协调中心发布的信息,11架飞机和9艘舰船1日着重对其中大约12万平方公里的海域展开搜寻。按照美媒说法,随着越来越多的飞机在低空搜寻,这一空域已显得“拥挤”。

      马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁3月31日在新闻发布会上透露,马来西亚总理纳吉布决定4月2日前往澳大利亚珀斯进行工作访问,以便在当地的皮尔斯空军基地看到有关搜救的第一手资料,并感谢参与行动的各方。

      女儿否认机长精神状态不佳

      中方累计协调62艘过往商船在印尼及澳大利亚以西海域搜寻151085平方公里,协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻。

      美国两名资深议员3月30日说,目前调查员没有发现马航MH370客机失联与恐怖主义活动相关联的证据。

      未发现与客机相关碎片

      澳大利亚海事局一位官员说,3月31日,共有10艘舰船和10架飞机在搜寻海域执行搜寻任务。参与空中搜索的人员约有100人,约1000人在海面和陆地进行搜索。

      阿博特表示,目前已经有550名来自中国、澳大利亚、新西兰、美国、马来西亚、日本和韩国的搜寻人员进驻皮尔斯空军基地。“世界上最优秀的人才都在致力于这项工作,所有的技术都已被应用于搜寻。”阿博特强调,澳大利亚的搜索强度和搜索量只会增加,澳方不会给搜寻行动设定时间上限。

      数说

      澳大利亚海事安全局3月31日对外透露,马来西亚海军导弹护卫舰“KDLekiu”号已抵达位于珀斯的一处海军基地,将会听取澳方介绍搜索马航失联客机行动的有关情况。

      搜索区域

      各国自己承担搜索费用

      (感谢澳大利亚时报记者莫斯林对本次报道的帮助)

      按照设计寿命,失联MH370航班黑匣子电量已不足四分之一,脉冲信号本周末左右将开始减弱,至多撑不过15天。

      交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中昨日表示,中国“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”及海军886舰、998舰、171舰、999舰在澳大利亚以西任务海区展开搜寻,“雪龙”号于12时驶离搜寻区域,返航回国。此外,“海巡31”、海军863舰继续在印度洋东部海域搜寻。

      马来西亚方面3月31日透露,美国联邦调查局(FBI)从马航MH370航班失联的第一天开始就与马方进行合作。

      目前已有550名来自中国、澳大利亚、新西兰、美国、马来西亚、日本和韩国的搜寻人员进驻位于珀斯的皮尔斯空军基地。

      马来西亚交通部3月31日晚发布公告,证实MH370驾驶舱和塔台的最后对话内容是“晚安,马来西亚370”。这是马来西亚官方首次正式证实相关内容。马方正在调查,上述通话是来自MH370机长还是来自副机长。据中新网

      据新华社电马来西亚航空公司失联航班机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的女儿艾莎·扎哈里3月30日批评英国《每日邮报》报道虚假新闻,称她从未说过父亲执飞MH370航班前精神状态不稳定的话。

      罗杰斯还表示,美方调查人员将对失联航班飞行员的飞行模拟器和其他电脑设备进行详细的检验,并继续调查航班的乘客和机组人员,但这需要花费大量时间,必须保持耐心。

      阿博特在发布会上对外界关注的诸多问题进行了回应。谈及马来西亚总理纳吉布关于马航失联客机最终消失地的说法,阿博特说,目前所有的证据均指向马航MH370航班消失在遥远的印度洋上。

      约100名搜寻人员执行空中搜索任务,约1000名搜寻人员执行海陆搜索任务。“雪龙”号结束在南印度洋海域的搜寻任务,启程回国。

      澳总理承诺搜寻MH370不设期限

      新京报讯(记者王叔坤范春旭崔木杨)3月31日清晨,澳大利亚总理阿博特在皮尔斯空军基地举行发布会。他强调,搜寻行动不设时间限制,寻找黑匣子依旧是当前最重要的工作。

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      搜索基地

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      搜索商船

      英媒称机长执飞MH370航班前精神状态不稳定

      澳大利亚海事官员说,“和昨天公布的一样,在没有确切消息前,这艘船的首要任务仍是在海面搜寻与失联航班相关的碎片。”

      来自7个国家的10架飞机和中澳两国10艘舰船3月31日在澳方划定的搜寻海域展开行动,覆盖大约25.4万平方公里。

      为查明马航客机失联原因,调查人员对MH370航班的正副机长及其他机组成员展开调查。《每日邮报》不久前援引熟悉扎哈里一家消息人士的话报道,扎哈里的妻子曾告诉调查人员,扎哈里执飞这架航班前几周曾拒绝与她交谈,而且喜欢独处。这家报社还以艾莎为消息源报道,扎哈里先前精神状态不稳定,“他不是那个我熟悉的父亲,看似焦躁不安,沉溺于自己的世界”。

      阿博特表示,已有约20名员工在联合协调中心工作,澳大利亚将负担中心的费用。参与搜寻工作的各国自行承担己方费用。

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