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乘电梯还要“左行右立”吗?好彩客官方网站

发布时间:2019-09-14 01:59编辑:政治头条浏览(91)

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    记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。

    上海6年前就不再提倡“左行右立”

    而在中国香港地铁乘坐电梯时,不难发现大部分香港人都会自发的“左行右立”。与其说它是一种规则,不如说它是香港社会一个约定俗成的习惯。其实从早些年开始,香港港铁公司就贴出了“握扶手、企定定”的宣传标语,这就是源于安全的考虑。根据香港机电工程署2015年官方数据显示,因乘客在电梯上走动导致的电梯事故,占到了总事故的九成以上。尽管如此,香港人还是习惯于左行右立,尤其是在忙碌的时段和地段,还是有不少人会从左边快速走过。

    原来他们都不这样“走”

    与时俱进,它也不再是国际通行规则

    任何一个城市管理举措的出台,最终能否达到期望的效果,关键都在落实。

    新华社“中国网事”记者王辰阳 有之炘

    对于乘客来说,在自动扶梯上行走更是高风险行为,一旦电梯因电压不稳而突然减速,或者扶梯齿轮夹到异物导致电梯突然停顿,如果有人匆忙上下,一旦摔倒或发生紧急情况,很容易“带倒一大片”。特别是拖着大件行李匆匆赶时间的乘客,更容易造成危险。

    在日本,“左行右立”已经倡导多年。2017年,日本国土交通省也曾推出倡导“站稳扶好扶手”的宣传活动。而从去年12月起,东京JR车站里,也开始宣传“站成两列请勿行走”。即使在地铁里有很多相关宣传海报,还有标识贴在手扶电梯的周边,但是真正执行的人很少。究其原因,首先是一侧通行的规则,在日本社会已经形成一种默契。其次,快节奏的生活,能让民众停下脚步的只有红绿灯。第三,不给他人添麻烦是日本人社会生活的宗旨,即便知道应当两侧站立,但是谁也不愿意站在前头给后面的人添堵。所以,即使日本民众在意识上有所提升,但是固有的观念还是根深蒂固,很难撼动。

    此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。

    之后两年,当上海市民普遍养成这个习惯后,其背后的问题也逐渐暴露出来:在运行的手扶电梯上行走存在安全隐患,自动扶梯也会因为重心分布的严重不平衡而“折寿”。

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    怎样乘梯更安全?

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    (看看新闻Knews编辑 方菲菲)

    记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。

    其实,自动扶梯使用的国家标准中明确规定:使用自动扶梯要紧握扶手。数据也显示,维修人员在自动扶梯的日常保养盘点中发现,大约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重。这样的磨损,会导致自动扶梯出现轻微倾斜,以及两侧挡板及梳齿板磨损加剧,并最终影响自动扶梯使用寿命。

    习惯的力量是巨大的,从日本和中国香港的经验来看,要改变大家已经形成的一个出行习惯,并不简单。目前上海新版《自动扶梯乘梯须知》,就只是个推荐性标准。上海特检院电梯检验三室主任施鸿均认为,从乘客角度来说,安全出行标准在规范安全出行的行为上,只是起到引导作用。除了通过适当的宣传和广泛使用,帮助乘客树立安全乘梯意识,乘客需要从自身利益出发考虑问题,才能切实保障安全出行。

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    复旦大学国际关系与公共事务学院教授臧志军是上海反对“左行右立”的第一人。2013年1月,当时是上海市政协委员的他提交了《关于进一步加强公共场所电动扶梯使用安全的建议》的提案,明确提出要严格按照使用产品说明书的要求以及“安全第一”的原则使用电动扶梯,立刻去除诸如“左行右立”之类妨碍安全乘用的提示。提案得到了上海市质量技术监督局特种设备处的响应,证实存在安全隐患。最终,遍布在上海各大地铁站的“左行右立”标识在电梯年检过程中被去除。

    特约评论员谷松认为,留出一条通道“诱导”乘客在电梯上步行,是高风险行为。可能很多人觉得“左行右立”,留出了快速通道,方便了他人,体现了文明。但其实文明应该是保证自己的出行权益,安全受保障的同时,再为他人提供便利。

    上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。

    说起“左行右立”起因,充满善意的初衷是肯定的:留出一个通道给有急事的人,提高电梯通行效率。我国香港地区很早就开始推行“左行右立”,一个客观事实是,很多香港地铁里只有电梯,没有楼梯。但是,2006年,香港城市大学建筑系助理教授苏廷弼撰文指出,乘客在自动扶梯上步行只能节省几秒时间,对增加电梯通过容量帮助不大,反而带来安全风险。2016年,南京地铁也不提倡乘坐自动扶梯“左行右立”。

    随着自动扶梯在国内城市的普及,乘坐自动扶梯“左行右立”,曾被视作一种“文明出行”的方式。不过,在最新版的上海地铁《自动扶梯乘梯须知》当中,“左行右立”的行为,被正式禁止。新规中第一条就是“禁止行走或奔跑”,这意味着,大家不可以在自动扶梯上匆匆“赶路”了。扶好扶手、站稳上下才是最正确的做法。事实上,从2012年开始,上海地铁站内的宣传广播,早就已经不提倡“左行右立”了。上海轨交方面介绍,对扶梯的乘坐须知一直都有,目前的更改是结合国家标准做的进一步优化。

    据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定”的标语。

    此次上海地铁的乘梯须知,臧志军认为其中“禁止”一词语气过重:“实行的初期一定是禁而不止的,除非投入大量人力。现阶段的做法应该是将‘请不要在电梯上行走或奔跑’广而告之,就像‘请紧握扶手,不要看手机,注意脚下安全’那样。”

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    除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。

    这多少让乘客有些疑惑,为何一个好不容易培养出来的,看似善意、文明、提高通行效率的举动,在成为惯常之后,突然就不提倡了?再说“左行右立”在不少国家和地区普遍盛行,说好的与国际接轨呢?

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    上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。

    摘要:为何一个好不容易培养出来的,看似善意、文明、提高通行效率的举动,在成为惯常之后,突然就不提倡了?

    特约评论员谷松认为,在改变习惯的背后,其实是在改变观念。由于没有精细化的部门去专门针对某一个特定的人群负责劝导,并且在执行过程中没有强制权限,像地铁运营商、扶梯运营商可以有一些引导性的标识,增加多种宣传方式和渠道。我们每个人既是践行员,又是宣传员,只有形成良性循环,才能让出行更有序、更安全。

    据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。

    的确,“左行右立”这个当年曾响亮提倡的出行礼仪在上海许多地铁站中依然普遍存在。笔者就曾不止一次因为站在电梯左侧而被后面急着行走的乘客催促甚至侧目,好像成了不讲文明的人。还是有相当数量的乘客,没有注意到规则已经悄悄发生了变化吧?

    上海特检院电梯检验三室主任施鸿均认为,从原来的倡导“左行右立”,到现在禁止在自动扶梯上行走,这是出于乘客安全的考虑,实践证明,在电梯上行走容易失去平衡,酿成意外。其次,由于上海公共交通人流量非常大,并排站立能够充分发挥扶梯的效益。

    上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。

    改变规则要认真说清为什么

    “左行右立”隐患暗藏

    国外的“左行右立”也在改变。据加拿大媒体报道,2006年,加拿大多伦多交通委员会鉴于“左行右立”的不安全性,撤除了294个“左行右立”标语。日本、韩国等多数城市也不再提倡“左行右立”。不过,东京和大阪这两个日本最大的城市似乎还忠实地执行着“靠边站立、让出通道”的扶梯乘坐规则,东京为左行右立、大阪为右行左立。究其背后的原因,可能是一种长期形成的习惯,不然也不会连规则都不统一了。据每年都要到访日本的臧志军观察,其他不少城市如名古屋市的地铁站,是明确提示乘客不要在自动扶梯上行走或奔跑的。

    南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。

    上海提倡“左行右立”始于2010年上海世博会之前。作为世界盛会的东道主,上海引入已经成为国际惯例的乘坐手扶电梯“左行右立”的文明理念,当时的宣传口号是“左行右立,文明上下”。

    新华社北京4月10日电 题:乘电梯还要“左行右立”吗?

    最近几天,细心的市民会发现,上海地铁的乘梯须知发生了一些变化,新版须知被细分为“八项禁止”和“四个注意”,其中第一条禁止就是“禁止行走或奔跑”,也就是说,在乘坐手扶电梯时不允许行走了,这对乘客来说是一个不小的变化,意味着平时习以为常的“左行右立”同时也被废止了。对此,上海地铁运营中心有关负责人表示:“上海市不提倡‘左行右立’好久了,不单单是地铁。”

    这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?

    当初大力推行“左行右立”,市民养成习惯不容易;如今要改变习惯,同样需要一个广泛宣传、推广和养成的过程。公共空间的每一个细小规则改变,不单要说清楚应该怎样做,还要明明白白说清楚为什么,不能不声不响换掉旧标识了事。观念总不是一成不变的,更新观念也不是什么丢面子的事。为了让城市更安全、生活更美好,相信广大市民朋友能像以往接受“左行右立”那样,对新的出行礼仪充分理解并愉快地遵行起来。

    目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。

    细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。

    同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。

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